摘要: 大众“排放门”事件这段时间一直闹得沸沸扬扬，大众也是被美国折腾得够呛，该停产的车都停了，该扣掉的奖金也都不发了，在昨天也终于算有了个大概的结果了。 昨天，大众正式对外公布了美国“排放门”的和解协议细则 ...
| 大众“排放门”事件这段时间一直闹得沸沸扬扬，大众也是被美国折腾得够呛，该停产的车都停了，该扣掉的奖金也都不发了，在昨天也终于算有了个大概的结果了。 昨天，大众正式对外公布了美国“排放门”的和解协议细则，最终大众集团将赔偿153亿美元。为什么在上一段小编说的是终于算“大概”有了个结果呢？153亿美元还不够吗？你太天真了，确实是不够，这个赔偿仅仅是针对搭载2.0TDI的车型，而涉及排放超标的3.0TDI发动机需要另外协商。 大众集团分别与美国司法部以及各州、美国联邦贸易委员会和代表车主诉讼的原告指导委员会（PSC）签订了和解协议，向大众品牌和奥迪品牌在美国搭载了2.0TDI发动机的车辆进行民事索赔，以及对美国监管机构针对他们超标排放的违法问题缴纳罚金，共计153亿美元。 1.向拥有2.0TDI车型的车主给予的补偿金，共计100.33亿美元；在美国，搭载了2.0升EA189柴油发动机的车辆达475000辆，其中包括460000 大众品牌汽车和15,000辆奥迪品牌汽车。车主可获得的总赔偿金为12500美元至44000美元。（我的天呐！我就应该买一台的！这样就可以不用每天给你们写稿维持生计了）2.向美国加州北方地区法院委任的环境信托支付27亿美元，以修复他们2.0L违规柴油车超标排放的氮氧化物对环境造成的污染。大众集团表示，今年秋天美国法院对和解方案进行最终审批后，将开启赔偿。3.未来10年里投资20亿美元支持零排放车辆基础设施的研发、使用以及意识宣传，大众粉们，团结一致的时候到了。4.大众集团向美国的44个州赔偿近5.83亿美元，并向全美检察官协会（NAAG）赔偿2000万美元。 另外，值得一提的是，这份协议还要求大众在2019年6月30日之前，要回购或者修复至少85%的2.0L柴油车。如果没有完成这个要求，还得继续赔钱，到时候还需要向环境信托赔偿8500万美元。而且，就像文章一开头，小编编说的，这次的协议并不包括“排放门”事件的3.0TDI发动机车型，大众还需制定另一份赔偿方案。总之。。。大美帝国的意思就是。。。上不封顶。 截止2016年3月31日，大众集团净资产为259.64亿欧元。哎。。。这次风波，前前后后半个集团都搭进去了。。。 管不了那么多了，不管以后还要赔多少，我大天朝的神车党们抓紧时间开工了！！！新的任务出来了，总体目标是153亿美元！！分解到个人多少就看个人能力了！！！ |
