iPad 对用户的吸引力越来越小，连续 5 个季度的销量下滑也在证明这一点。 随着 iPhone 越来越大，只是玩游戏、看电影，iPhone 和 iPad 的差距已经很小。而真正要用在工作上，iPad 也还不能取代电脑。 苹果公司刚结束不久的秋季发布会上，12.9 英寸的巨型 iPad Pro 是苹果为 iPad 寻找未来的硬件努力。 但有问题的不只是硬件，大部分工作需要的软件在 iPad 上并不存在。冠有同样名字的需要软件也只是 iPhone 的移植版本——改变的只是排版和界面尺寸。 作为弥补软件短板的重要一步，苹果在去年 7 月宣布和 IBM 合作企业移动应用项目 MoblieFirst。由此，苹果开始在当年的“老大哥”的帮助下将 iPad 卖给公司。 这些企业应用都能干什么？全都是生产力工具，但和为 iPad Pro 站台的微软 Office 系列不大一样。它们针对诸如航空、金融、零售、医疗等等行业的工作流程，来做连接和简化。 以航空为例：
就拿你坐飞机来说，地勤人员会有一个应用，监测机场的各个通口，分流人群让你尽量减少排队时间。空乘的应用可以帮你升舱、及时改签延误的联航机票。除此之外，你是 VIP 或者有人在飞机上闹过事，都会被标记上不同的颜色，帮助她们更及时更自然地服务和处理突发事件。
机长上飞机之前的航班准备就不需要在柜台报备了。带油量、备选机场、滑行时间等等都可以在 iPad 应用通知控制中心和维修队。 在许多商业航空公司，机长有权力在起飞前少量调整飞机所载燃油量，Pilot Flights 会将根据飞行长度、天气、跑道滑行等信息预估的油量提供给机长，帮助他选择具体的油量。
而多少用户爱上这家航空公司，才是赚钱的根本。机场票务人员还有一个应用，用来搜集和分析乘客购票和选座的习惯。基于此，他们会向你推荐航班和座位。和提高用户体验一个道理，MobileFirst 想的是让职员工作更方便一点，减少中间环节。 IBM 和苹果是怎么配合的？具体哪些行业的哪些环节，需要用 iPad 来提高工作效率？ 分析这些需求是 IBM 的工作。自从卖掉 Thinkpad 之后，IBM 更多地成了一家 IT 咨询公司。而为了发觉用户需求，IBM 选择先和已有的客户合作。 “通过和我们的大客户合作，捕获他们员工在工作中到底多少个时间点是需要移动化的，在这些时间点上如果需要移动化，他的体验应该是什么样。” IBM 大中华区战略部总经理郭继军告诉《好奇心日报》。 现在中国区 IBM MobileFirst 项目的客户包括做高端家具制造商美克美家、广东宏达通信。IBM 为他们做个性化的零售和医疗项目。 一个工作流程中，一般会有面向消费者和内部员工沟通的两种应用。前一种应用仍然会上架苹果应用商店，发布流程和普通应用没什么不同。后一种应用则会跑在 IBM 的云计算平台上。 苹果则在 Apple Care 服务中，加入了 IBM MobileFirst 项目。全天 24 小时提供硬件设备的维修和管理，从设备注册、激活、使用到换新。除此之外，你能看到应用界面中的扁平化设计，也是来自苹果。 为了加快开发速度，与 IBM 合作的苹果专家顾问团队直接向 CEO 蒂姆·库克汇报。 IBM 卖应用，苹果卖 iPad传统 IT 咨询公司做项目时，一般有 2 种收费模式。一种是客户介绍项目构想，咨询公司报价和实现，项目完成时一手交钱一手交货；另一种是，按时间收费。IBM MobileFirst 项目换了种方式。 “将来你部署了多少 iPad，每个 iPad 每个月你付给我多少钱，这个定价模式不是以 IBM 付出多少劳动来定价，而是客户使用多少量来定价。我们按照月、按照服务来付的，它像水电费的模式。”郭继军介绍项目的盈利模式时说道。 而苹果早在去年 7 月宣布合作之初，IBM 打包企业服务帮苹果卖设备就是协议的一部分：“作为 iOS 版 IBM MobileFirst 排他性协议的部分内容，IBM 也将向全球商业客户出售带有行业专用解决方案的 iPhone 和 iPad。” 到今年年底，两家公司要推出 100 款针对 iPad 的企业应用，现在已经发布了 32 款。 |
