制榜人：小希 产业融合，开启下一个新经济十年的序章。 向死而生。 2019 年，无疑是艰难的一年，而凛冬降临也早有先兆。在 2018 年末，中国大互联网公司的市值均降至低点。除了宏观局势的影响，公司未来业务增长的不确定性，是迷茫的根本原因。 线上的流量红利不再，主赛道的大局基本确定...虽然电商、外卖、短视频等领域的战场仍旧如火如荼，但这都是血战。战略上，真正的突破来自于前瞻性的开疆拓土。 云计算是最明确的下卷版图。阿里巴巴、腾讯、华为这样的巨头，已经走在了最前面。 十年前，阿里云正式成立。在这十年间，阿里云经历了无数的质疑，几次走到绝境。用王坚的话来说：“工程师是拿命在填。” 但这样荒野求生般的探索，成就了十年后阿里巴巴增长最快和最具潜力的业务。2019 年 Q2，阿里云同比增速达到 66%，超过阿里巴巴集团其他板块业务。在中国，阿里云也是市场份额最高的厂商。 2018 年 9 月 30 日，腾讯进行了自成立以来的第三次重大组织架构调整，新的云与智慧产业事业群（CSIG）成立，被提升至集团战略高度。一年过去了，腾讯拥抱产业互联网转型的决心毋庸置疑。CSIG 事业群的员工从今年 5 月的 7000 人，快速增长至 10 月份的 8000 人，是腾讯人数增长最快的事业群。在战略投资方面，企业服务成为 2019 年腾讯出手最多的赛道。
除了 AT，我们也看到京东、小米、美团、滴滴等公司，在积极转向各自主营业务外的领域。这些业务虽然不是当下的核心，却奠定了未来的基础。 不同公司虽然切入点各异，但是却有一致的理念：
在 2019 年这个承上启下的关键节点，36 氪找到了 10 个在产业融合方面，最具有变革魄力的科技公司。我们对这 10 家公司在产业方面的业务进行了梳理与整理，最终汇集成为这份 2019 年底最重磅的榜单，为下一个十年，波澜壮阔的新经济征途写一篇序章。 最具产业融合变革力科技公司 Top 10 榜单（（榜单及内容排名不分先后））
一、阿里云智能与腾讯云 根据 IDC 的报告显示，阿里云和腾讯云分别是中国公有云市占率排名第一、第二的厂商。 2018 年，阿里云升级为阿里云智能事业群。其业务形态也从成立之初的单一 IaaS 层的基础设施，演变成了全方位的“数字经济的基础设施”。在 To B 业务上，阿里云为企业和政府提供贯穿全商业价值链的商业操作系统这一愿景，也越来越清晰。 2018 年全年，腾讯云收入达到 91 亿元，增速超过 100%，2019 年第三季度，腾讯云实现单季度收入 47 亿元，同比增长 80%，是头部云计算厂商中增速最快的云服务商。
在组织架构方面，阿里云和腾讯云都对重点的业务板块进行了划分，整合内部资源并形成特定的行业解决方案，是两家开展业务共同的方法论。
产业及社会价值创造 在杭州、澳门、吉隆坡等十多个城市，阿里云城市大脑正在寻找用人工智能等新技术改善城市的解决方案：救护车通行的时间缩短了一半，让病人获救多了一份希望；让管理者看清楚有多少活动的车辆，用数据挖了一条看不见的路，从而打开了治堵的新思路。 用技术解决自然问题，帮助农民脱贫致富，是阿里云工程师的奔波在乡间的动力。在西安阎良地区，瓜农利用新技术实现了智能化灌溉以及日照时间、施肥量等信息的全记录。新技术培育的甜瓜产量和售价都大幅提升。 腾讯云用技术帮助企业极大的提升效率，同时降低成本。腾讯云打造的云上银行，实现单 IT 运维户均成本只需 3.6 元，不到传统银行的十分之一。在工业领域，腾讯云与中国商飞一起打造了复合材料检测领域的“AlphaGo”。通过 AI 辅助检测系统，飞机尾翼的复材检测过程仅需要一个普通检测人员几分钟的时间，检测样品降低至仅需要 2 块，整体缺陷检出率也提升到了 99%。 技术投入与商业化成熟度 阿里巴巴在技术投入方面有时间上的领先优势和丰富的商业应用实践沉淀。
另一方面，腾讯已建立以人工智能与前沿科技为基础的两大实验室矩阵。
产业战投 根据 36 氪的统计，阿里巴巴的腾讯在产业领域的投资分别为 224 笔和 216 笔，基本持平。两家都在云服务及应用工具方面有超过 80 笔的集中投资。 此外，阿里巴巴在批发零售、物流运输领域的投资高于腾讯。这与阿里巴巴的核心业务紧密联系。近期的代表案例有三江购物、中通和申通快递。
在工具软件、智能制造和物联网领域，腾讯的投资笔数高于阿里巴巴。腾讯在工具软件类投资集中在 2015 年以前，目前，在这方面的投入已逐渐减少。在智能制造与物联网领域，腾讯近期典型的出手案例有智布互联和 G7。
二、华为云 华为云是华为公司下的的云服务品牌。近 30 年的 ICT（信息和通信技术）积累是华为云保证云服务稳定、安全的坚实基础。目前，华为云已经在众多领域上线的 180 多个云服务，并且发布了 69 个基于鲲鹏的云服务，以及 43 个基于昇腾的云服务。据 IDC 的报告显示，华为云在国内市场份额排进前五，同时也是全球增速最快的云厂商。 技术投入和业务进展 2012 实验室是华为云实现技术突破的核心之一。它由数十个实验室组成，拥有上百名工程师和研究专家。站在华为这个“巨人”的肩膀上，华为云在技术上不断实现突破，也加速了华为云的商业化落地。 比如，云上的虚拟化、容器等技术的积累，是来自过去对操作系统的研究；中间件来自于罗素实验室；HC 大会上发布的芯片以及人工智能芯片、智能网卡等芯片来自于图灵实验室。 根据天极网的统计，华为每年将收入的 10%-15% 投入研发，在过去的 10 年间，累计研发投入超过 3940 亿元人民币。 Cloud+AI+5G+IoT 相互融合是华为云坚持创新的目标，并在今年接连完成了几次重大发布。
鸿蒙 OS 作为一款面向未来的终端操作系统收获了大众的关注。在云领域，华为也宣布了新一代云操作系统---瑶光智慧云脑正式商用。瑶光正在支撑华为消费者云业务 5 亿+在移动用户、56 万+注册开发者的业务规模。 产业及社会价值创造 在智能城市体方面，华为云城市通过打造“智能化指挥体系”，帮助深圳、北京、天津等城市缓解交通压力，实现交通流量最大化，提升城市人出行体验。 在与石油、合成纤维、煤焦化等传统行业的合作中，华为云工业智能体帮助油石油企业在气层识别上花费的时间降低了 70%，合成纤维企业的客户需求匹配率提高了 28.5%，煤焦化行业利润率提升了 16.6%。 在环保方面，Rainforest Connection (简称 RFCx，是一个非营利性的雨林保护组织）利用华为旧手机收集数据，通过华为云 AI 开发平台实现的算法模型，对电锯噪声和卡车声音做更精准的识别，检测分析盗伐行为的异响，有效阻止了非法采伐和盗猎行为。目前，RFCx 通过华为手机所保护的土地范围，已超过 2500 平方公里 (约 20 万个足球场)。 三、京东数字科技 京东数字科技集团的前身是京东金融。去年，公司完成 B 轮融资，估值超过 1,300 亿人民币。 京东数科的业务的主要业务是通过数字科技来服务金融与实体产业，服务客户纵贯个人端、企业端、政府端。2018 年，京东金融对外宣称已经实现全年盈利。收入结构也从原先以金融科技收入为主，转变为更多以科技服务收入为主要增长点的结构。 业务架构及进展 京东数科员工总数约 5000 人，CEO 陈强生曾任京东商城首席财务官，他自 2013 年 9 月起担任京东数科 CEO，推动数科从金融科技进入产业数字化领域。
截至 2019 年 6 月，公司已累计服务涵盖 4 亿个人用户、800 万线上线下小微企业、700 多家各类金融机构、17,000 家创业创新公司、30 余座城市的政府及其他公共服务机构。在金融科技业务之外，以京东城市、京东农牧、京东钼媒等创新业务也已经有不少的进展。 技术投入和产业价值 在科技研发方面，京东的 AI 实验室汇集了 40 余位 AI 领域的顶级科学家，主要关注前沿 AI 技术及产品衍生出的商业价值实践。此外，数科组建了由七位中国工程院院士参与的智能城市研究院和农牧院士研究院，提升公司的产业洞察和应用创新能力。 “产业x数字科技”是京东数科的一大特点。以农业×数字科技为例，京东数科发布了整合神农大脑（AI）、神农物联网设备（IoT）和神农系统（SaaS）的智能养殖解决方案，结合自研的养殖巡检机器人、饲喂机器人、3D 农业级摄像头等设备，帮助大中型养殖企业降低人工成本 30 %以上，节省饲料 8-10%，缩短出栏时间 5-8 天。最高可为养猪企业降低每头生猪养殖成本 80 元，为养猪企业的利润实现最大化。 2019 年，京东数科推出疫病预警系统，通过“声纹识别”技术，机器人可以识别并分析猪的叫声和咳嗽声，对猪进行疾病监测，对疑似患病的个体迅速分析和应对，减少养殖户的经济损失。 产业战投 与阿里和腾讯一样，京东系在产业战投方面的投资集中在云服务和应用方面。此外，京东在物联网方面的出手次数也比较频繁，代表案例有特斯联。
四、小米 AIoT 业务 长久以来，小米最为让人熟知的产品是追求极致性价比的小米手机。但是小米更有潜力的领域，则是 AIoT 业务以及小米产业供应链创新打法。 2019 年，小米 AIoT 成为了拉动公司业绩增长的亮点。截至 Q2，IoT 业务保持了 44 % 的 YoY 增长，高于手机和互联网业务的同期增长。小米 IoT 平台已连接的 IoT 设备数（不包括智能手机及笔记本计算机）近 2 亿。 此外，2019 年上半年 AI 语音交互平台小爱同学月活跃用户达 4990 万人，同比增长 88.3%；智能电视及小米盒子的月活跃用户于 2019 年 6 月达到了 2260 万人，同比增长 53.8%。 生态链投资与供应链金融 目前，小米已投资和孵化 220 多家生态链公司，其中 100 余家专注智能硬件。这些生态链企业中，不乏科创板、纳斯达克的上市公司。它们的产品与小米自研的产品一起，构建起小米智能硬件的版图，协同创造的”竹林效应“小米富有创造力的模式。 小米作为连接众多中小硬件企业与上游供应商的核心，在金融科技方面也有不少的创新。2018 年，小米发行了百亿的供应链金融 ABS，为上游供应商提供资金支持。由于小米在电商、生产制造端积累了大量数据，能够帮助金融机构更好得判断整个链条的风险，最大化生产制造、消费信贷的效率。
五、美团点评新业务 2016 年，美团点评 CEO 王兴提出了“互联网下半场”的观点。在王兴对美团数次的内部信中，从 C 端到 B 端，从纯线上到线上线下融合都被反复提及。 美团在提供 B 端信息化解决方案的同时，也切入供应链以及供应链金融。2019 年，美团点评的半年报显示，上述新业务部分营收为 46 亿元，同比增加 85.1%。 餐厅管理系统（RMS）是美团上线比较早的业务，2018 年 12 月，美团在标准版 RMS 的基础上推出 RMS 茶饮版，并服务了包括喜茶、奈雪的茶等连锁店。 快驴事业是美团面向餐饮商家的 B2B 餐饮采购平台，为餐饮商户提供食材、餐厨用品、酒水饮料等在内的各种商品。目前快驴覆盖全国 22 个省、42 个城市，超过 300 个区县的商户。2018 年度活跃商户数 45 万。 在提升餐饮供应链效率方面，美团点评海量的用户评价、商家团购和外卖等信息可以帮助快驴更好的预测不同区域商户对食材的需求。此外，美团在外卖和及时配送等领域的积累，也为送货上门等服务提供了服务创新的可能。目前，快驴供急鲜达、标准达、次日达、晨鲜配等多元配送服务产品。 产业投资布局 美团点评在投资方向主要围绕餐饮、生活方式、金融等领域布局。龙珠资本作为美团的产业基金，主要面向大消费领域进行投资，已投项目有喜茶、谊品生鲜、幸福西饼等项目。
六、小桔车服 小桔车服是滴滴旗下的汽车服务平台，通过链接汽车产业链，整合汽车制造、养车、能源等行业资源，提供从车源、用车、养车到处置的汽车全生命周期服务。 组织架构 目前，小桔车服旗下有租车、养车、能源、车企业务四大业务板块，员工数千人。小桔车服的总经理为陈汀。车企业务和租车业务负责人为小桔车服副总经理杨峻，小桔能源负责人为解晶晶，小桔养车负责人由顾海杰担任。 业务进展 2019 年，车市低迷，主机厂在销量增长难的面前，需要思考多元化的业务，来消化库存。通过链接产业链，小桔租车可以发挥规模优势，帮助车企、租赁公司降低采购、营销方面的成本，用数字化手段提升管理运营效率。 作为小桔车服主线业务的小桔租车，已经与 31 家汽车产业链企业成立洪流联盟，与多家车企成立汽车资产运营合资公司，开展租赁业务。此外，小桔租车也在全国 190 多座城市，与数千家租赁公司达成合作，在租车辆数十万辆。 在下游端，小桔养车为用户提供车辆维修、保养、保险服务，降低车队的运营成本。养车业务已获得多家新能源车维保授权，并与 10 家头部保险公司完成数据对接。 在上游端，小桔能源则通过与油站和电企合作，为车主提供便捷，实惠，可靠的能源服务。能源业务覆盖全国 300 多座城市，充电站超过 1 万座，全国合作油站数千座。 七、汽车之家小程序 & 数据产业服务 汽车之家成立于 2005 年，于 2013 年在美国纽交所上市。2016 年，公司获得中国平安集团的战略投资，从此开始战略转型之路。 汽车之家一直是国内最具流量的汽车媒体，其内容生态也在不断地完善。根据公开资料显示，汽车之家新能源频道 2019 年 3 月 DAU 达到 370 万，小程序 2019 年 4 月底 DAU 达到 200 万+，微信小程序行业排名第一。 媒体广告业务一直以来都是汽车之家的核心营业收入，但随着国内汽车市场的走势低迷，汽车电商等广告投放大户的的预算也大幅降低。对汽车之家来说，在广告业务外的深耕，是抵抗整个行业周期的必要动作。 业务进展 企业服务是汽车之家重点发力的领域，而数据和技术则是公司拓展业务的重要抓手。平安入驻后，公司加强了汽车电商的业务。但相较于直接销售收入，汽车之家在汽车金融和数据产业的增速显然更快。 研发方面，汽车之家利用车智库推动车企研发改革，助力缩短研发周期；营销方面，通过大数据模型帮助主机厂对用户实现战略分群，利用车智云、智能上市、智能营销、智能年框计划等大数据产品带动主机厂、经销商线上线下联动，确保营销效果最大化。 2019 年，汽车之家与比亚迪签署战略合作协议。通过汽车之家积累的大量数据，帮助车企更好的促进销量提升、优化技术、研发、营销水平。截止 2019 年上半年，汽车之家已经与东风汽车、吉利汽车等 14 家主机厂签署战略合作协议。 八、有赞 中国有赞成立于 2013 年，主要业务是帮助商家进行网上开店、社交营销、提高留存复购，拓展新零售业务。有赞在创始之初在微信生态内做社交电商的一整套软件和营销服务，也是最大的微信小程序服务商。 在资本市场上，有赞在近期完成了几次大动作：2018 年 4 月，有赞完成在港上市。2019 年，有赞分别获得百度和腾讯的战略投资。 随着近几年线上流量的迁移变化以及商家服务的综合性不断提升，有赞也在对自身的业务不断的迭代和延展。在线上流量渠道方面，有赞与快手达成直播导购合作，快手网红可以用有赞开店变现，有赞商家也可以通过快手增加引流获客；2019 年 7 月，有赞与百度智能小程序达成战略合作。目前，有赞已帮 100 多家品牌商接入百度智能小程序。此外，在有赞 490 万累计注册的商家中，有 75% 是线下门店。 在巨头林立的中国互联网生态下，有赞则通过打通和整合，为商家提供了差异化的服务。 组织架构 有赞公司员工总数约 3000 人，创始人白鸦是中国最早的用户体验设计师之一，在创立有赞之前，曾担任支付宝首席产品设计师、百度产品设计师。
业务进展 在有赞成立初期，经历了几年的商业化的探索。从最初对标 Shopify，到现在不同流量渠道的整合以及线上线下的打通，有赞的模式已经不仅仅是一个 SaaS。 一方面，不断增加的商家数量和越来越个性化的商户需求，也让有赞从一个工具，向一个平台扩展。有赞云就是有赞从 SaaS 工具逐渐延展至 PaaS 平台的新业务。作为一个为第三方开发者打造的技术开放平台，有赞云和第三方开发者帮助包括安踏、必胜客、曹操出行、好想你、幸福西饼、肯德基、上海家化等在内的品牌实现了店铺个性化定制。 另一方面，有赞通过借壳上市，获得支付牌照，在商户服务方面建立了更完整的商业闭环。 业务的延展体验在营收方面有直观体现。2019 年上半年，有赞在交易及延展服务的收入，已经超过订阅收入。
九、百度 Apollo 百度从 2013 年开始布局自动驾驶。Apollo 是百度智能驾驶、智能交通品牌，在车联网、智能交通等领域拥有的综合的解决方案。 智能交通 百度 Apollo 拥有车、路、云一体化的智能交通解决方案，它包含中国领先的自动驾驶车队 Robotaxi，以及业界先进的智能信控、车路协同系统等。 在牌照方面，截至今年 7 月，中国批准 204 张自动驾驶路测牌照，百度共获得 100 张，是排名第二公司的 5 倍。 目前，Apollo 已经与长沙、重庆、保定、沧州、雄安等城市展开合作，助力城市智能交通建设。 车联网解决方案小度车载 OS 小度车载 OS 及相关 AI 能力已与吉利、长城、奇瑞、福特等国内外 60 多家车企建立商业合作，两年内陆续将有超过 500 款车型面世。 自动驾驶开放平台 拥有 157 家合作伙伴，97 个国家，15000 名开发者，开源代码数量超过 40 万。 组织架构 目前，百度 Apollo 由百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇负责。他于 2007 年加入百度，2015 年 10 月起筹建百度自动驾驶事业部。整个百度智能驾驶事业群组（IDG）由智能驾驶、智能交通等业务组成。 百度在汽车交通领域的投资 2017 年以前，百度在汽车交通领域的投资主要是对易车网以及各种网约车平台的投资，最终的协同效应还是落在流量合作。但从 2018 年开始，百度在汽车领域的投资更多转向汽车制造与自动驾驶技术领域。 在新能源车领域，百度在今年初领投了威马汽车的 C 轮融资，融资总金额为 30 亿元。此外，百度也是蔚来汽车的 C 轮领投方， 在自动驾驶方面，百度投资了自动驾驶解决方案厂商智行者、激光传感器研发商禾赛科技以及多维视觉解决方案中科慧眼。
*感谢 36 氪作者苏建勋、杨林、石亚琼对本文的贡献
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