苹果AirPods Pro拆解：内部极其复杂，首次采用纽扣电池！

　　10 月 20 日，苹果官方悄然上线了第三代的 AirPods 无线耳机——AirPods Pro，国行定价 1999 元。相比之前的上一代的 AirPods 来说，AirPods Pro 带来了很大的升级，不仅内置了定制的 Apple H1 无线芯片，还支持最新的蓝牙 5.0 技术，同时还加入了主动降噪模式以及通透模式，支持 IPX4 防水。

　　近日，国外专业拆解机构 iFixit 对于苹果刚刚推出的 AirPods Pro 无线耳机进行了拆解，下面我们一起来看看其内部的构造：

　　首先，在外观方面，AirPods Pro 采用了入耳式设计（上一代为半入耳式），配备了耳塞，可以与耳道更紧密的贴合，进一步提升气密性，可以在一定程度上阻隔外界的噪音，同时还可提升佩戴的牢固性。此外，AirPods Pro 的耳机柄也比上一代短了不少。

第二代 AirPods（左）与 AirPods Pro 对比

　　同时，AirPods Pro 在耳机背部还增加了专业级的网状栅格，以提升压力均衡。同时，上一代原本设计在耳机柄底部的麦克风格栅，在 AirPods Pro 也被修改到了耳机的侧面，以便提供更好的对于外界的拾音效果。

　　AirPods Pro（左）与第二代 AirPods 对比，可以明显的看到，AirPods Pro 耳机柄底部没有了像二代 AirPods 那样的麦克风格栅。不过，底部的金属环依然保留了下来，主要是为了与充电仓内部的触电接触，以便于充电。

充电仓内部用于给耳机充电的触点

　　在耳机重量方面，每一只 AirPod Pro 重 5.4 克，比第二代产品重了 1.4 克。

AirPods Pro 充电盒（左）与上一代 AirPods 充电盒对比

　　在充电盒方面，AirPods Pro 的充电盒相比上一代要更扁平一些，但是宽度增加，体积也增加了一些，重量也提高到了 45.6 克（上一代为 40 克）。

　　下面开始拆解：

　　先拆下 AirPods Pro 耳机的硅胶耳塞部分，拆卸还是比较容易的，拆卸后，可以看到耳塞的设计比较独特，其他的硅胶耳塞与 AirPods Pro 耳机都难以兼容。所以想要换耳塞就得去苹果花 4 美元买一个。

　　然后，iFixit 用热风机对 AirPods Pro 耳机进行加热，在内部的热熔胶融化之后，即可使用刀片打开 AirPods Pro 头部原本密封的缝隙。

　　取下耳机头部的外壳之后，可以清晰的看到其内部的构造，一个大号的纽扣电池随即映入眼帘。这也意味着，AirPods Pro 采用了纽扣电池代替了之前的隐藏于耳机柄中的圆柱形锂电池。

　　在进一步拆解之前，需要分离耳机头部与耳机柄连接的 FPC 排线。

　　耳机头内部的电池是由焊接电缆连接的，所以即使你可以接触到它，但是要拆卸下来却并不那么容易，也就是说纽扣电池并不易更换。

AirPods Pro 内部的纽扣电池（左）与三星 Galaxy Bubes 内部的纽扣电池（右）对比

　　AirPods Pro 内部的纽扣电池为德国制造的锂离子纽扣电池，工作电压为 3.7V，电池则标号为 CP1154，相比三星 Galaxy Bubes 内部的电池（标号为 CP1254）要稍小一点。CP1154 的体积比 200mWh 的 CP1254 要小 14%，照此估算，AirPod 电池组大约为 168mWh，相比之前的第二代 AirPods 的 93mwh 要高出了很多。

　　*补充，iFixit 在将纽扣电池的粘贴纸全部去除之后发现，电池的额定功率为 0.16Wh

　　接下来再取下 AirPods Pro 内部的扬声器，它被一个透明的塑料支架固定再里面，不过只要用了拉下透明的塑料支架即可将扬声器取出。

扬声器特写

　　回到 AirPods Pro 的尾端，iFixit 断开了一个微型同轴电缆连接器，苹果的定制 Apple H1 和其他芯片就在那里。

　　上面这个小型的 PCB 板尺寸相比第二代的 AirPods 内部的 PCB 板尺寸要更小一些，这应该是为了电池提供更多的内部空间。再这个小的主板上，除了包括了 Apple H1 芯片之外，还有其他一些小芯片，但是因为标记太隐秘，iFixit 并未识别是哪些芯片。

　　接下来，我们再来看看耳机柄当中有些什么。先用X光来看一下，果然，里面有着很多的小型的元器件。

　　要想取出耳机柄当中的元器件，需要将耳机柄底部的盖子拆下，同时需要比较暴力的将耳机柄上部进行拆开。

　　然后用镊子将内部的柔性软板拉出来。

　　取出耳机柄内部的长条形柔性主板之后，我们可以看到上面有着多个元器件。上图中，红色方框内的是两个金色的微型麦克风，绿色方框内则是一个神秘的黑色长方形器件，两边有金属支架，iFixit 猜测这可能是新的压力传感器，也可能是电容式传感器，以记录手指的敲击，

　　橙色方框内是一些镀金天线硬件，黄色方框内则是苹果的 Apple H1 芯片。

　　接下来是拆解 AirPods Pro 的充电盒：

　　同样是用热风枪对充电仓进行加热，使得其内部的热熔胶融合，然后用钳子将充电仓打开。拆开后可以看到内部的主板和电池。

　　充电仓主板上的芯片：红色的为 L476MGY6 A5（这应该是 ST 为苹果定制的一颗 MCU）；橙色的为博通 59356A2KUBG 无线充电芯片；黄色的为 TI 97A4PQ1。

　　充电仓主板背面有一颗 NXP 610A3B KN3308 芯片，可能是一颗充电芯片。

　　在充电仓内部的两块电池的上方，有一个银色的小的元器件器件，不清楚具体的作用，但是看上去像是一个微型的麦克风。

　　拆下两块电池，可以看到两块电池之间有着一个柔性的缆线进行连接，另外，一侧电池的上方还有一个连接器连接到一个银色的器件，具体作用暂不清楚。电池为中国制造，容量方面，两块电池的标准电压为 3.81V，额定容量均为 519mAh。相比之下，上一代的 AirPods 的充电仓则为单电池，电池容量也只有 398mAh。

最后来张全家福

　　在可修复性方面，iFixit 对于 AirPods Pro 给出了 0 分，认为其是不可修复的。iFixit 表示，非模块化、胶合在一起的设计和缺少替换零件使得维修既不实用又不经济。另外在充电仓方面，iFixit 也表示，除非你碰巧在 AirPod 的装配线上工作，否则仍然没有好的方法来完美地重新组装已拆卸的充电仓。