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半夜准时"下班"的12306 都在干什么?

2019-11-1 17:22| 发布者: | 查看: 20| 评论: 0

摘要:   作者:上方文Q  我们知道,每天 23 点到次日 6 点,都是 12306 铁路售票系统的停服时间,其间网站、APP 只提供查询服务,不能购票、退票、改签,有时候非常不方便,也有很多人疑问:12306 为何不能全天候服务 ...

  作者:上方文Q

  我们知道,每天 23 点到次日 6 点,都是 12306 铁路售票系统的“停服”时间,其间网站、APP 只提供查询服务,不能购票、退票、改签,有时候非常不方便,也有很多人疑问:12306 为何不能全天候服务?

  其实,23 点到日次 6 点,12306 看起来是“下班”了,但其实仍然要在幕后做大量的工作,一如深夜停运的高铁、地铁。

  12306 每天办理业务的流量非常庞大,因此必须对系统进行例行维护,同时要定期检查运行日志、更新数据库。

半夜准时
12306 机房(图自中国铁路官微)

  据悉,12306 的支持与维护来自“铁路客票发售和预订系统技术”,这里负责7×24 小时为全路 18 个铁路局集团公司、各个车站提供客票窗口售票、电话订票、互联网售票、自动售票、自动检票、中铁银通卡、站车交互、实名制、验证检票等系统的技术支持与维护,同时为 18 个铁路局集团公司客服中心提供相关业务信息支持服务。

半夜准时

  12306 表面上深夜停止服务之后,大量技术人员需要在夜间按每个规定时段实时监控大量数据,比如夜间客票营销系统的数据、实名制数据等。

  这涉及到 20 多个系统、线上线下、硬件、数据库、网络、数据同步等内容的全方位监控,还有 12306 网站、APP 的相关业务,包括购票排队、旅客平均等待时间、互联网余票查询等等。


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