前几天厂长作死测试了一下，车辆行驶中拉电子手刹会怎样，那篇文章下面留言很多，很多小伙伴都希望厂长能多测试一些“作死”项目，当然，厂长自己最喜欢这个建议。
不过呢，咱们还是要顺从大多数人的意见，所以，这次厂长为小伙伴们测试了这个。
跟上次一样，咱们有选择性的进行试验，像机械钥匙启动的这种，结果显而易见的车型，咱们就不尝试了，毕竟一拧钥匙绝对是熄火，没什么可说的，咱就不试了。
今天的测试重点，在于配备了一键启动的车型。
废话不多说，小伙伴们来看视频吧。 从视频中我们不难看出来，按一下的时候，是不会发生什么实质变化的，但大多数车都会蹦出一个提示（下面的图里就是），厂家这么设计，就是为了防止误触造成危险。
按两下或长按启动按键，根据我们这次的测试车：上汽大众途昂的设定，按两次或长按启动按键车辆就熄火了，当然，也有的车需要按三下，才会熄火。
虽然车辆熄火动力中断，但方向盘并没有锁死，同时，前三脚的刹车也能保持足够的制动力，如果踩死刹车，一般情况下，车是可以稳稳的停下来的。
根据我们的实验，上汽大众途昂在熄火后只能停车挂P挡，才能再次启动，但也有其他车型可以在行进中D挡着车，比如奥迪A5，具体设定每款车都不同，
虽然在前文中我们说了，行驶中熄火车子还有刹车能刹住，但是，小伙伴们一定要记住！踩刹车一定要果断彻底，很多车熄火以后真空泵会很快失去助力，如果反复踩刹车你会发现刹车越来越硬，最后直到踩不动发生危险。 另外，我们要注意的是，已经有小伙伴为我们反馈了，有个别车型在熄火的时候，方向盘是锁死不能转动的，如果突然发生这种情况是非常危险的！
厂长想在这里嘱咐小伙伴们一句，即使行驶中熄火，你发现方向盘没锁死，也别大幅度的转动方向盘，否则也可能造成方向盘锁死。
前面咱们一直在聊，行驶中按下启动按键会怎么样，肯定会有小伙伴琢磨，好好的开车我按它干嘛啊？
如果厂长跟你说，这是为了在关键时刻保命，你信吗？没错，这个功能严格意义上来说，是可以保命用的，行驶中长按或多次按下启动按键，可以让发动机熄火，发动机熄火就代表着切断动力。
试想如果在行驶中，咱们先不说发生故障或者其他原因造成车辆失控，就说油门卡到了脚垫里（所以说合适的脚垫很重要），车辆肯定会义无反顾的继续加速，这时候无论是低头处理卡住的油门，还是放任不管无疑都是非常危险的。而油门刹车同时踩，说实话也不一定能安全无损的停住。 这部电影围绕保持速度行驶展开剧情，知道片名的小伙伴可以在留言里回复
这时候，最好的办法就是在前方没有障碍物的情况下打双闪，熄火切断动力→路边刹停。 还想看更多碉堡的用车知识和秘籍吗？在“汽车洋葱圈”微信公众号回复“事故”，可以查看《总被追尾能不能避免？》等文章。 |
