去年广汽创下了让很多合资品牌都“眼红”的百万辆销量、“吉利”收购“宝腾”、奇瑞自主研发的第三代高性能发动机正式下线… …回顾这几年的自主品牌的发展，都在向我们传递一个信号，那就是自主品牌正在崛起。
有颜值、又有自主设计，现在国产车到底还差在哪里，为什么有些人还是说打死不买国产车？今天小编就来总结总结网友们的看法。 “狼来了的故事”—信任危机 就在上个月，有消息报道北汽BJ90被曝光了一组实车照，据说还是基于老款奔驰GL底盘打造。我们简单欣赏下…
网友看了之后，说了这样一句话： “难道奔驰跟Jeep 私奔了？ 要不然这孩子是怎么来的？”
这已经不是北汽第一次让消费者大跌眼镜，在2016年的时候北汽同时发布三款车，分别是BJ80、BJ40L和BJ40（BJ40L是BJ40的加长版）。可是新车一出来，牧马人和奔驰G级直接傻眼…
要知道2015年北汽官方可是发布2020年战略“π”计划的，计划的内容简单来说就是北汽要闯进中国乘用车市场销量的前三名。 中央每年给北汽的扶持资金最少也在10位数以上，北汽的厂址就建在北京的朝阳区和顺义。最后就交了这样的“试卷”？这真的是发布过“π”计划的车企造出来的车吗？
国家的扶持政策、消费者的期待，小编只能说作为“共和国长子”，实在是不应该。一次“狼来了”、两次“狼来了”，这样下一次还有多少人会抱有希望？ “我能怎么办？我也很绝望”—品牌影响力不足 当然并不是所有的自主品牌都是向“共和国长子”“看齐”的，博瑞、荣威等等这些车型都是拿过原创设计大奖的，价格、配置方面也有特殊的优势，但终究还是抵不过品牌的影响力。
拿10万级别的紧凑型车来说，就像卡罗拉和帝豪GL，虽然它们销量都不低，但帝豪GL还是落在了卡罗拉的后面，究其原因还是卡罗拉品牌太响亮以及它有口皆碑的可靠。 “昙花一现”太多遍——缺少真正的自主研发 品牌力的建设以及消费者的口碑需要有技术的支持，虽然我们也经常在各家媒体上看到过“自主研发”的字眼，可是这些“自主研发”好像每一次都是数据亮眼，但最后却没有经受住时间的考验。
还有一些车企宣称自己是“新技术”，结果掀开机箱盖以后还是看到了“三瓣菱形”。 自主品牌本来就起步晚，想要短时间内想PK掉外国的豪华品牌显然是不太现实，毕竟那些都是有着近百年经验的老手。可自主品牌真的在努力，比如奇瑞一直在坚持的“完全自主”、比亚迪的“逆向研发”、长城和吉利延伸到高端品牌...... 接下来问题来了， 你觉得现在的国产车怎么样？ 你觉得大家是为什么不买国产车？ 如果是你，你会买吗？
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