熟悉本田的小伙伴都知道，每年本田都会举行一次“Honda Meeting”大会，来展示其最新的技术和未来的发展方向。今年的“Honda Meeting”最近在日本举行了。此次大会有这么几个重点，包括新车型、新技术的展示，我们一起来看看：
首先，本田一口气展示了三款本田CLARITY车型，分别是插电式混动版、纯电动版和燃料电池版。
这款车的外观非常漂亮，整体尺寸是4915/1875/1480毫米，轴距为2750毫米，与雅阁相仿。燃料电池版车型是本田这次推广的重点，它用氢气作为动力来源，搭载一个141L的储氢罐，续航里程能达到750公里，动力上搭载了一台最大功率为130千瓦，峰值扭矩300牛米的电机，最牛的一点是排放只有H20，也就是水。
有媒体对这三款车都进行了试驾，最终燃料电池版车型竟然是试驾感受最好的，都知道电动车比汽油车的低扭更强，加速更快，燃料电池车比电动车动力输出更加直接，而且噪音也是三款车型中最小的。不过目前来看无论是在中国还是在日本，燃料电池车都是离我们最远的新能源车，长路漫漫啊。
几乎所有车企还有许多科技公司都在研究自动驾驶的今天，本田作为一个“技术控”怎么能落伍呢，本次大会上，本田也展示了其基于AI技术的新一代Honda Sensing自动驾驶系统。
从外观上看，风挡玻璃上有三个摄像头、车头车尾有五个激光雷达、两侧还有雷达，这些共同组成了自动驾驶系统的“感官”。
这套系统最大的亮点有两个，在高速自动驾驶时，可以实现自动超车，在高速公路上打开此功能后，车辆不仅能够做到ACC自适应巡航，如果检测到前方车辆行驶太慢的话，会自动打转向灯实现超车，全程不需要人为干涉，并且系统会通过一系列雷达判断周围是否安全。
第二个亮点就是不仅车外有摄像头，车内中控屏附近还有摄像头，它的主要作用是监控驾驶员的状态，如果出现走神、困倦的情况，会发出警告提醒驾驶员。这么一看开车使用自动驾驶还挺痛苦的，既不用你开车，又不能睡觉，好无聊……
本次大会上，本田官方也公布了其未来的发展计划，2018年本田将在中国推出专属版本的电动车，2020年实现适用于高速公路的自动驾驶，2030年实现其电动化系列车型占其所有汽车销量的三分之二。 |
